Qu'avez vous fait avec ou pour votre Américaine aujourd'hui

[Chrome58]

Au programme : peinture et préparation du châssis arrière, du réservoir d'essence et de ses sangles, en vue d'un montage prochain.

Montage du réservoir fait hier soir.
Ca n'a pas été aussi simple que prévu, et j'y ai perdu quelques cheveux, mais ça s'est bien terminé

Prochaine étape : démontage et nettoyage des tuyaux d'alimentation essence entre le réservoir et la pompe à essence.

[Relmax62]

Ça me fait penser que je dois faire pareil sur la New Yorker... mais le nouveau réservoir est encore dans son carton...

[Roger Z]

Le week-end passé en allant et revenant d’une manifestation avec Popeye (coupé de Ville 72), j’avais l’impression qu’il y avait un genre de brouillard dans les tunnels faiblement éclairés, phénomène absent en roulant avec d’autres voitures. J’ai soupçonné que la feuille faiblement teintée collée à l’intérieur du pare-brise pouvait être à l’origine de ce phénomène gênant.
En début de semaine, prise de décision : on enlève ce truc floridien (l’auto vient de Floride). Je tire à un bout qui n’était pas bien collé et tire, tire…Ca va dur, mais ça vient. Hélas, la colle, elle, est pratiquement restée sur tout le pare-brise ! Zut et flûte, comment enlever cette saloperie ? En tentant avec un chiffon imbibé de beaucoup de thinner, ça fait des rouleaux qui tombent un peu partout et étale le reste de colle. Si je continue comme ça, je vais être pompette à cause des vapeurs ! Heureusement, une ou deux lames de rasoir sont très efficaces ; un coup de thinner permet de ramollir la colle, aidant sa destruction. Pour accéder à la base de la vitre, j’ai dû déposer le dessus du tableau de bord ; quelque chose que je pourrai bientôt faire les yeux fermés !
Le jeudi, le pare-brise est propre. Je profite d’être dans l’auto pour tenter le remplacement de la boîte à dépression commandant le dégivrage. Personne n’a pu me dire comment faire ; j’ai supposé qu’on y verrait plus clair en déposant le répartiteur d’air au plancher. Il y a effectivement un espace assez grand pour enfiler une mimine ; cependant, l’espace entre le tunnel et l’ouverture est insuffisante pour bien voir ce qu’on fait. A force de persuasion et mots choisis, la nouvelle boîte à dépression est installée. Est-ce que dégivrage sera fonctionnel ?
Le vendredi, installation du dessus du tableau et petite sortie. Le pare-brise est bien propre et dans les tunnels de la région, je n’ai pas ce brouillard ; cependant ces tunnels sont bien éclairés, il me faudra aller dans ceux qui le sont moins pour vérifier. Et le dégivrage fonctionne !

[Leroy 17]

J'avais vu la relance de ton post chez "les ricains". ça semble trop compliqué pour eux pour qu'ils commentent ....
En tous cas bravo pour ton acharnement et tes doigts de pianistes pour aller fouiller dans des coins pas possible!
Je touche du bois de n'avoir pas de soucis avec ce bazar de clim, chauffage et ventilation le tout géré par une pieuvre hydraulique façon Citroën mais pour les circuits de vide uniquement et de l'électronique ancienne...
Je n'ai jamais eu ces problèmes de buée sur le pare brise qui devraient aussi être éliminés par la clim qui assèche l'air de l'habitacle.
Par contre je me souviens avoir lu que tout ça fonctionne avec une pression d'air ambiant positive dans la voiture.
Pour cela il y a deux sorties d'air au niveau des seuils latéraux des portes arrières (petites grilles noires mais je ne sais où elles sont exactement sur un coupé mais elles existent forcement). Il faut pas que ces sorties soient ni bouchées, ni totalement ouvertes pour assurer une circulation de l'air froid ou chaud depuis l'avant jusqu'à l’arrière de l'habitacle. D'ailleurs pour cela tu verras que si tu les démontes il y a des volets souples prévus pour s'ouvrir juste assez suivant la puissance de ventilation pour garantir cette "pressurisation".
Je viens de démonter sur la mienne et je confirme pour les volets en espèce de "je sais pas quoi" mais ils font bien office de soupape de pression autant que de clapets anti retour. (flemme de faire des photos). Il n'y a que deux cruciforme à dévisser pour vérifier.
Bien entendu, cette merveille de complication fonctionne correctement qu'avec les vitres fermées et des joints d'habitacle et de portes en bon état.

[Roger Z]

Oui, tant que ça fonctionne, tout va bien! A l'aide du bouquin qu'a publié Tim Grove, le système d'A/C fait moins peur et j'ai fait quelques interventions que je n'aurais pas osé faire avec le seul shop manual, genre déposer le programmeur ou comprendre pourquoi je n'avais qu'une vitesse lente au ventilateur d'A/C (relais foutu). Tim Groves a l'air d'en savoir beaucoup sur l'A/C, mais lui non plus n'a pas pu me dire comment remplacer la boîte à dépression...
Je me suis probablement mal exprimé au sujet du genre brouillard: ce que j'ai constaté est un phénomène optique et non de la buée.
Effectivement, il y a une grille sur le montant "B" pour l'évacuation de l'air; elles sont en-dessus du "boulon" pour la serrure de porte sur les coupés.

[Leroy 17]

Ok. N'oublies que pour tester et contrôler le programmeur tu m'vais envoyer l'outillage de test:

[Roger Z]

Cest juste! Bon, pour le moment je n'en ai pas besoin, ça a l'air de fonctionner correctement!
Parfois, je suis surpris de ce que j'ai pu distribuer comme matériel!