Ephéméride "Classic Cars & Trucks 2011"

[acmacm]

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tant qu'on est dans les Kustoms, la Ford 1956 me disait quelque chose,
c'est une 1956 Ford "Marquis"
elle a été exposée au Petersen Museum de Los Angeles en 2002, il y aura bientôt 10 ans
parmi d'autres kustoms Ford fifties
Voilà ce qu'en disait le musée et quelques photos complémentaires
• Collection de Bud Millard, custom de Bill Cushenberry du Monterey
• il est considéré comme un des plus grands customiseurs par son travail méticuleux du métal et sa créativité
• la base est une Ford 1956 qui a été transformé en 1962 pour Gene Boucher. Raccourcie de près de 20cm, l'avant a intégré 4 phares Lusas complémentaires, le V latéral est emprunté au style Buick
• Bud Millard acquiert cette voiture trente ans après en état complet à l'original et commandite la société Acme Auto Body pour la restaurer en 2000 en choisissant cette couleur or
la fiche au http://www.trombinoscar.com/fordpostwar/fd5607.html

et les cinq photos que j'ai prises à l'époque

[phil64]

le kustom on aime ou on n'aime pas
en général aux USA il est presque toujours de mise pour le moteur
en France il est de bon ton d'aimer le Kustom USA et de détester le tuning français

Vrai mais c'est surtout que les caisses US se prêtent mieux à la customisation que les françaises (sauf exception). Attention aussi, custom et tuning , dans le milieu "initié", c'est pas la même chose même si au départ la finalité reste la même !!
S'il est de bon ton d'aimer le Kustom US, je vais desuite te dire que certaines Cad 54 vues plus haut ne sont que des grotesques représentantes de ce milieu, autant la cadzilla est à tomber autant les cad rouge/bleue et la magenta sont à fuir ... L'orange est aussi magnifique, surtout comparée à celle de dessous !!

[Freddy78]

Décidemment, je serais en retard jusqu'au dernier jour.

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La suite très bientôt

[Freddy78]

La presque fin.

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Reste la feuile 31/1.

[acmacm]

complément photos du 23 décembre

1960 PLYMOUTH Fury Hardtop Sedan 2dr
haut de gamme de Plymouth, le Fury en 6 choix possibles
berline 4 portes, berline sans montant 2 et 4 portes, cabriolet et familiale 6 et 9 places

je n'ai pas de photos complémentaires pour ce hardtop (2 portes)
pourtant c'est incontestablement le plus joli
alors contentons nous du 4 portes




il y a aussi le cabriolet





Pour l'avant, je lui préfère le modèle 1961 plus tortueux (dans l'ordre 1960 puis 1961)




autres modèle au http://www.trombinoscar.com/plymouth
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complément photos du 24 décembre

1966 FORD Mustang GT Fastback
35 698 unités en fastback contre 72 000 cabriolets et 500 000 coupés sans montant

1966 c'est toujours la première robe de la Mustang, le vrai pony car
c'est l'année de la millionième Mustang produite
c'est l'année de "Un homme et une femme" de Claude Lelouch
c'est l'année de Jean Louis Trintignant au Rallye de Monte Carlo







le convertible



le coupe hardtop



et quelques kustoms: 1200hp, limousine, pickup
à retrouver sur http://www.trombinoscar.com/mustang





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complément photos du 29 décembre

1949 CHEVROLET Pickup
cet éphéméride fait la part belle aux pickups Chevrolet 1948/1953 (grosso modo même calandre)
donc c'est l'occasion de voir autre chose

1948 Duly Flatbed (à plateau et roues arrières jumelées)



modèle au dessus LoadMaster Wrecker toujours en 1948 (depanneuse)



un Panel Utility de 1949 (camionette 500kg)



Kustom sur la robe avec un découvrable de 1949



autre Kustom mais français et qui court en drag! 1949



Tous ces utilitaires sont détaillés au http://www.trombinoscar.com/chevtruck

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complément photos du 30 décembre

1969 CHEVROLET Chevelle Malibu Sport Coupe

BISCAYNE / BEL AIR / IMPALA - CAPRICE - NOVA - CHEVELLE - CORVAIR, CAMARO et CORVETTE
Pour la Chevelle il y avait : 300 DeLuxe et Malibu
Pour la Malibu il y avait : berline avec ou sans montant 4 portes, Sport Coupe sans montant 2 portes, familiale 4 portes 6 ou 9 places et cabriolet




Il existait également une version SS (Super Sport) en Coupe Hardtop







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la page du 31 décembre est à mon sens importante pour citer la source de ces photos


Copyright
pour vous procurer cet éphéméride pour 2012:
via ebay : http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... Categories
chez l'éditeur : http://www.avalanchepub.com/
chez les revendeurs spécialisés : http://www.calendars.com/ et http://www.workman.com/
Comptez $14 et autant pour le port

Et encore merci à Freddy78 de nous avoir régalé tout le long de l'année

[Freddy78]

Et la dernière

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Merci à tous de votre patience, j'ai souvent été en retard !
Merci aux érudits pour les infos complémentaires

Bonne année 2012 à tous !!

[Chevyboy]

Merci de nous avoir fait rêver tout au long de l'année sur ces belles américaines ! Sans oublier" les spécialistes" et leurs excellents commentaires !

[phil64]

Et la dernière

Le Dodge Sweptside est un très rare modèle, superbe vu de l'arrière, quelconque vu de l'avant si on compare à un Apache par exemple...
D'autres photos d'un 57 ici

dodge-1957-13178.JPG

En 59 :

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[acmacm]

Le Dodge Sweptside est un très rare modèle, superbe vu de l'arrière, quelconque vu de l'avant si on compare à un Apache par exemple...

Pas trop d'accord avec toi, la preuve:



A remarquer que le Chrysler Museum a choisi ce modèle et cette présentation avant droit plutôt que l'arrière gauche ou droit puisque qu'on ne peut pas y tourner autour de véhicule



Par ailleurs il dit que c'était pour contrer les ventes de Cameo

[phil64]

Même si je suis "mopar only" je trouve les pickup Chevy 57-59 bien plus attrayants vu de l'avant ! Le Dodge est trop strict, trop linéaire, triste même et ressemble aux Plymouth 55-56, pourquoi n'ont ils pas utilisé un avant de mopar 57-59, Plymouth, Dodge, etc ... avec des phares sous "sourcil", des profils inclinés, bref un délire ressemblant à l'arrière. Mais bon après tout c'est un utilitaire donc il n'a pas à forcément se conformer aux "modes".
Et quand Ford ou Chevy sortiront leur "Ranchero" ou "El camino" (avec un avant correspondant à l'année) les pick up "swept wing" prendront 10 ans d'age d'1 coup !

* : avez vous noté le parebrise panoramique "à la GM" avec un retour vers l'Ar ? On voit bien que ce n'est pas Exner qui les a dessiné et qu'on a fait un "patchwork" entre Forward Look (on greffe des ailerons de Dodge 57, facile, ils sont "rapportés" en 57) , recyclage des avant de 55-56 et "mode" du pare brise panoramique.

[acmacm]

Même si je suis "mopar only"

Ah bon !

Le Dodge est trop strict, trop linéaire, triste même et ressemble aux Plymouth 55-56, pourquoi n'ont ils pas utilisé un avant de mopar 57-59, Plymouth, Dodge, etc ... avec des phares sous "sourcil", des profils inclinés, bref un délire ressemblant à l'arrière. Mais bon après tout c'est un utilitaire

Est-ce qu'un utilitaire doit préfigurer la berline? Ta conclusion de phrase donne la réponse

Et quand Ford ou Chevy sortiront leur "Ranchero" ou "El camino" (avec un avant correspondant à l'année) les pick up "swept wing" prendront 10 ans d'age d'1 coup !

Je ne pense pas que l'on peut comparer un sedan pickup et un pickup truck

Retrospective d'après guerre des trucks pickups

1949


1955 et 1956


1957


1964


1978/79 mon préféré : le Lil'Red Express




juste pour faire remarquer que la période la meilleure pour l'avant reste 1957, la moins pire si tu veux
Celui que je préfère c'est le Lil'Red, malgré son avant quelconque, là vraiment,
Par contre très original partout ailleurs, il fait vraiment petit camion