Liberté de circuler: Petition au maire de Paris

[Veilleur]

Mouai... Ça ne serais pas pour incité les gens à passé en cgc, en lui assignant des avantages pour les rendre attractif, afin de pouvoir appliqué leurs taxe sur les plus value?... À voir.

[phil64]

La taxe c'est sur les transactions > 5000 € (et si on vend !) donc qu'est ce qui va empêcher un gars qui a une R18 GTD de 1984 de la passer en CGC ? Ainsi il pourra rouler (et polluer, parce qu'un diésel de 84 ) sans risque. Et même s'il la vend ce sera bien moins que 5000 €.
Par contre j'ai entendu des "bruits de couloir" à propos de la limite de 30 ans pour le passage en CGC; cette limite serait considérablement augmenté, justement peut être pour éviter la R18 ou 604 D ! Donc un conseil serait de passer en CGC pour les voitures le pouvant relativement rapidemment !

Quand je pense qu'il y a encore quelques années la CGC était considérée comme un argument de décote ou de non achat, voire une tare, maintenant ça va influer à la hausse sur le prix ! Mais je doute que les autorités n'y aient pas pensé et nous concoctent une petite réglementation contraignante bien sûr sur les CGC !

[Veilleur]

C'est vrai que quand je vois des golfs dans des rassemblement de voitures de collection ça me pique!

[Relmax62]

C'est vrai que quand je vois des golfs dans des rassemblement de voitures de collection ça me pique!

ça veut juste dire qu'on s'est pris 30 ans dans la figure sans qu'on s'en rende compte... Même la 205 a déjà 33 ans...

[Veilleur]

27 pour moi!
Et ça veux juste dire que c'est naze comme voiture!

[rififit]

C'etait previsible,il nous font le meme coup que pour le CT 5 ans La FFVE est tres forte et prime .Certes les CGC ont permis a bien des tresors de pouvoir rouler mais aussi a combien de "Saucissess,maquillées,volées,reconstruites et d'autres magouilles quelle difference d'usure sur une CGC et une CGN pour gagner 3 ans de CT?et maintenant une voiture de 30 ans n'est pas egale sur la polution grace a un passage en CGC .Nous avons etaient trop honnetes et credules en pensant la CGC est un acte de second recours,on a eu tord.Ma "jeep" 44 de 72 ans n'aura pas le droit de defiler cette année pour la Libé de Paris !mais le gus qui en a trouvé une dans une grange, pourra le faire par le papier miracle qui ne justifie pas de l'origine,ni de la proprieté!comment peut on pondre des decrets pareils?Pauvre France

[JL 78]

Si nous étions à la veille d'une période électorale,les propositions et les promesses allant dans le bon sens abonderaient certainement,mais actuellement,ce serait plutôt la chasse aux euros,partout où ils pensent pouvoir en prendre encore;je crains le pire d'ici peu,pour les propriétaires d'anciennes, espérons que la FFVE pourra peut-être se faire entendre en 2017,on verra bien.

[Relmax62]

J'aimerais bien savoir quel(s) véhicule(s) défilant sur les Champs Elysées lors du 14 juillet est (sont) aux normes Euro...

[JM65]

J'aimerais bien savoir quel(s) véhicule(s) défilant sur les Champs Elysées lors du 14 juillet est (sont) aux normes Euro...

Pratiquement aucun surtout en gamme tactique !!!!

[rififit]

Je ne parlais pas bien sur du 14 juillet mais du 25 aout ou l'on se permettait du plaisir!j'aurai plus droit

[Formula 400 77]

La qu'est ce qui va empêcher un gars qui a une R18 GTD de 1984 de la passer en CGC ? Ainsi il pourra rouler (et polluer, parce qu'un diésel de 84 )

Ben pas tant que ça, en particules fines oui, mais beaucoup beaucoup moins en oxyde d'azote que les diesels derniers cris (injection indirecte/injection directe).

Aujourd'hui avec l'injection directe on a du beaucoup augmenter les taux de compression sur les diesel, donc l'azote de l'air se recombine avec l'oxygène. Les USA avaient fait l'inverse avec les muscle car début '70 en baissant le taux de compression pour éviter les oxydes d'azote et par là la puissance des moteurs.

[Relmax62]

Il me semble que c'est ce que fait Mazda qui s'affranchit de piège à NOx avec ses diesel Skyactiv au taux de compression beaucoup plus bas (qui génère moins de suie aussi).