phil64 a écrit:ça a de la gueule une Packard "flower car", dommage qu'ils n'aient pas fait l'effort de supprimer les poignées Ar, voire les portes, bref de faire un "custom" !
j'adore cette combinaison
c'est un 23e series de 1949 (qui comprend 22 et 23e series)
il a été lancé en mai 1949 pour célébrer le 50e anniversaire de l'aménageur HENNEY (pourtant né en 1868!)
on dirait qu'il est basé sur un camion tant il parait disproportionné
et ce que je viens de découvrir en avril 2011 en en photographiant un autre c'est qu'en dessous du plateau à jleurs, il y a la place pour glisser le cercueil dans un compartiment totalement fermé
je n'ai pas les photos que j'ai prises là où je suis aujourd'hui
admirez les proportions de ce modèle (Henney):
http://www.trombinoscar.com/packard/pk3802.html

ou de celui-ci (Miller)

Pour les post WWII, je n'en ai jamais vu pourtant il y en a eu pas mal
exemple 25e Series en 1952 = 320 unités corbillards compris
la production-collaboration avec Packard s'est arrêtée officiellement le 18 janvier 1955
source "Professional Cars" Krause Publications ISBN 0-87349-642-6