Cape Fear 1962

[babbacout]

Un film captivant (les nerfs à vif) que je viens de redécouvrir avec beaucoup d’intérêts, car pendant le générique on y vois de belles autos des fifty's.
En regardent très attentivement j'ai découvert cette voiture là, à gauche des jambes de Mitchum, oui, oui regardez bien que voyez-vous ?
Allez un petit effort c'est facile.
J'arrive pas à mettre cette capture d'image
c'est bon!!

[Relmax62]

Renault en avait vendu pas mal, et on la trouve souvent sur les cartes postales. Mais c'est VW puis les Japonais qui ont réussi sur le long terme. Dommage pour notre industrie...

[babbacout]

Dommage pour notre industrie...

Pour ne parler que de la dauphine, mais cet échec n'a pas servi de leçon, je fais allusion à "the Car By Renault".

http://www.dauphinomaniac.org/Speciales/Usa/Usa.htm

The end

[Vinces]

Pour la Dauphine, je ne pense pas qu'on puisse parler d'echec, on en voie assez souvent sur les cartes postales de l'époque, mais au niveau commercial, l'echec est bien là car Renault a été incapable de répondre aux attentes des ses clients US. dommage car il y avait un potenciel

[babbacout]

Pour la Dauphine, je ne pense pas qu'on puisse parler d'echec, on en voie assez souvent sur les cartes postales de l'époque, mais au niveau commercial, l'echec est bien là car Renault a été incapable de répondre aux attentes des ses clients US. dommage car il y avait un potenciel

Effectivement c'est pas un échec commercial pour les cartes postales

[phil64]

L'échec de la Dauphine tient au SAV inexistant et à la non formation des mécanos de l'époque sur ce style de voiture. Renault a d'ailleurs failli couler à cause de cet épisode !

[pierre 01]

La Dauphine ne fut pas un échec , ce qui fut un échec c'est l'implantation des marques françaises aux states ( toute confondues )

quand a la dauphine , elle fut quand même produite a 2.252.267 exemplaires de 1956 à 1968 !

ce qui en fait un best sceler

[Relmax62]

Le plus étonnant, c'est qu'il semble que Renault ait rien compris de ce qu'il fallait faire. Car la version brésilienne a souffert aussi pas mal... La pauvre Gordini* (produite par Willys Overland do Brasil) est arrivée sans vraie adaptation aux routes brésiliennes (pistes épouvantables), et acquit vite le surnom de "Leite Glória, se desmancha sem bater" ("Lait Gloria en poudre : se défait sans battre" - se dilue dans l'eau sans remuer avec une cuillère - la voiture tombait en morceaux toute seule)... et la suspension Aerostable se vit surnommée Aerocapotable (car "capotar" en portugais veut dire "finir sur le toit", "faire un tonneau")...

* nom de la Dauphine produite par Willys do Brasil