après le tabac et la bière, en 2013 ce sera le tour du malus

[acmacm]

source http://www.automobile-magazine.fr/actua ... malus_2013

J'ai simplement modifié le premier tableau pour pouvoir comparer les malus 2013/2012 au regard des émissions de gaz
Je pense que comme cela, les augmentations ressortent mieux

A NOTER qu'en cours de journée ce tableau a disparu pour laisser place à un autre qui ne permet plus d'apprécier les hausses !!!

[Vinces]

Les augmentation sont plus que sensibles. Pour l'instant ça ne concerne que les véhicules neufs.....

[Relmax62]

Ils n'ont qu'à taxer le diesel comme l'essence à la pompe, et prendre en compte les particules fines des diesel, ils n'auront plus de trou dans les caisses ... Na.

[bowtie]

Super ça va aider l'industrie automobile ça!
Merci Hollande!

[JL 78]

Ils n'ont qu'à taxer le diesel comme l'essence à la pompe, et prendre en compte les particules fines des diesel, ils n'auront plus de trou dans les caisses ... Na.

Oui,remettre la vignette obligatoire,et taxer les voitures à mazout: " Pour le bien de tous,au service de personne";le nouveau contrat de solidarité doit être entièrement revu ( à la hausse ) donnez-moi votre montre,et je vous dirais l'heure.

[Formula 400 77]

J'immagine qu'on est tous >231

[Relmax62]

Super ça va aider l'industrie automobile ça!

Il est sûr que ça va finir de tuer les deux derniers V6 français (V6 dCi et V6 HDi). Pendant ce temps-là, on a du V12, W12, V8 outre-Rhin ou outre-Manche ...

A lire : http://www.lepoint.fr/auto-addict/strat ... 55_659.php

Y a du pain sur la planche !

[acmacm]

"L'administration en France, c'est très fertile ! On plante des fonctionnaires, il y pousse des impôts."
Coluche

[phil64]

Celà risque aussi de sonner le glas des Camaro (304 ou 329 g/km) et Mustangs *. Quant à ceux qui achètent des Cayennes ou SL500, ça fera une petite augmentation, comme le gaz ou les clopes ...

* : on double là aussi ?

Véhicule en réception nationale ou isolée
Pour les véhicules importés n’ayant pas fait l’objet d’une réception (homologation) communautaire, la taxe est assise sur la puissance administrative, et correspond à :

- Puissance fiscale (en chevaux-vapeur) inférieure à 7 : pas de taxe
- Puissance fiscale de 8 à 9 : 750 €
- Puissance fiscale de 10 à 11 : 1300 €
- Puissance fiscale de 12 à 16 : 2300 €
- Puissance fiscale supérieure à 16 : 3600 €

Pour les véhicules importés en France après avoir été immatriculés dans un autre pays, la taxe sera réduite d’un dixième par année entamée depuis cette immatriculation.

[olds]

J'espere que ca ne concernera toujours que les voitures neuves....
C'est dingue aux US c'est le Diesel qui est plus taxe et plus cher... et surtout peu de pompes en dehors des grands axes...

[Chrome58]

Mouais ... Tant que l'état ne remet pas en place une vignette, estimez vous heureux !

J'en avais déjà parlé je ne sais plus où, mais sachez que la France est encore un paradis fiscal pour les voitures par rapport à ses voisins !
Si vous achetez une Challenger neuve par exemple, en France vous payez la CG et un malus CO2 et c'est tout.
En Belgique, vous payerez la CG (plus chère - presque le double), un malus CO2 (pareil) ET une vignette ANNUELLE de 3500€ !!!

Un paradis fiscal, je vous dis ...

[Relmax62]

Le pire, c'est que Chrome58 a raison. Malgré le "matraquage" fiscal, l'automobile français s'en sort bien. Ma soeur qui habite la Belgique m'avait montré les "tarifs", c'est à faire fuir l'automobiliste belge. Et sans parler des assurances où en France on est pas mal loti.