Belgique, 1940

[Chrome58]

Voici une photo de mon grand-père, fièrement assis sur le pare-chocs d'une américaine. Nous sommes en 1940, à Binche en Belgique, et il vient d'être mobilisé. Bon, malgré ça, il a l'air de bonne humeur. La déroute de l'armée belge va l'emmener plusieurs semaines plus tard vers le sud de la France, où il finira par rejoindre sa fiancée (ma future grand-mère) qui était réfugiée avec sa famille à Lamalou-Les-Bains (près de Béziers). Pour l'anecdote, elle était partie avec sa famille à bord d'une Chevrolet et d'une Imperia (millésimes inconnus).

Et la voiture sur la photo est une Buick Special 1939 ... Plutôt haut de gamme pour l'époque.
Je ne sais pas à qui elle appartenait. Une question de plus pour mon grand-père (qui va avoir 91 ans en décembre).

Buick 1939.jpg

[phil64]

Belle photo, en une année sous déjà de lourds nuages, le pire étant à venir ...
C'est bien Imperia (sans L) dans ton message. Car je pense que la marque est inconnue de beaucoup.

imperia.jpg

[Chrome58]

Belle photo, en une année sous déjà de lourds nuages, le pire étant à venir ...
C'est bien Imperia (sans L) dans ton message. Car je pense que la marque est inconnue de beaucoup.

Oui, c'est bien la marque belge Imperia ...

[Chrome58]

Et la voiture sur la photo est une Buick Special 1939 ... Plutôt haut de gamme pour l'époque.
Je ne sais pas à qui elle appartenait. Une question de plus pour mon grand-père (qui va avoir 91 ans en décembre)

Je lui ai posé la question. Elle appartenait à Marcel Empain, qui était un gros confectionneur sur la région de Binche (Binche était un centre très important pour les vêtements de confection avant et après guerre).

[Chevyboy]

Jusque dans les années 70 les Belges étaient très voitures américaines . Il faut dire qu'après guerre la Belgique était le marché test pour les produits que les firmes US voulaient exporter en Europe .

[phil64]

Elle appartenait à Marcel Empain, qui était un gros confectionneur sur la région de Binche (Binche était un centre très important pour les vêtements de confection avant et après guerre).

Empain, de la famille du "baron" qui avait défrayé la chronique (pas de son plein gré ...) dans la fin des années 70 ?

[bowtie]

Sympathique photo, la Buick a dû passer en plaques allemandes pendant les 4 ans qui suivent où être planquée sous la paille quelque part...

[Chrome58]

Jusque dans les années 70 les Belges étaient très voitures américaines . Il faut dire qu'après guerre la Belgique était le marché test pour les produits que les firmes US voulaient exporter en Europe.

Il y a effectivement un peu de cela ... Mais d'autres choses aussi.

Le marché automobile belge était très ouvert (très peu de taxes protectionnistes) et il y avait des usines d'assemblages des trois grands contructeurs américains, qui assemblait des modèles américains, d'où un prix moins élevé que par un import "classique". En plus, la Belgique, pour diverses raisons, s'est redressée très rapidement après la 2e guerre mondiale (beaucoup plus vite que la France notamment), et le pouvoir d'achat a suivi ...

Dans la première moitié des années 50, les voitures américaines étaient majoritaires sur le marché belge. Hélas, ça n'a pas duré, et l'attrait pour ce genre de véhicule a largement diminué après l'affaire du canal de Suez ... Même si les américains ont continué par la suite à relativement bien vendre en Belgique.

Empain, de la famille du "baron" qui avait défrayé la chronique (pas de son plein gré ...) dans la fin des années 70 ?

Non, ce n'est pas la même famille ... La famille du baron Empain avait une véritable dynastie industrielle en Belgique et en France (ce sont eux qui ont créé le métro de Paris, et ils en avaient la propriété jusqu'en 1945 !). Ici, ce n'est qu'un tailleur qui a fait fortune localement ...

Sympathique photo, la Buick a dû passer en plaques allemandes pendant les 4 ans qui suivent où être planquée sous la paille quelque part...

Je ne sais pas ce qu'elle est devenue ... Mystère.

[amateur]

Il faut dire aussi qu'après la crise du pétrole en 1973 et le doublement de la taxe de roulage (pour une 20ch fiscaux la taxe est passée de 15.000frb env 2.000frf à 33.000frb soit 4500frf) je suis passé par là avec une Olsmobile Cutlass 4,1litres !
La société "Citax" à Charleroi s'est très vite séparée de ses Plymouth ! Et pour cause ! ...

[amateur]

Tiens, j'y pense la Belgique dans les années 30 faisait ça aussi ...






Celle-ci date de 1932

[Vinces]

Bel engin, il n'y a que le graphisme du nom qui fait un peu "camion"

[Chrome58]

La société "Citax" à Charleroi s'est très vite séparée de ses Plymouth ! Et pour cause ! ...

Je suis curieux ...
Tu peux m'en dire plus ?