ephemeride FoMoCo 2015

[Relmax62]

Avec autant de chevaux, elles étaient conduisibles, ces autos ?

[acmacm]

Avec autant de chevaux, elles étaient conduisibles, ces autos ?

c'est toujours ce genre de question que je me pose...
et aussi "A quoi ça sert"
Quand on voit la difficulté dans les 400DA de garder le cap pourtant en ligne droite
J'imagine souvent l'accélération pour doubler donc avec manoeuvre au volant...

Il parait que la Superbird 1970 a été la première auto à dépasser le 200mi/h
Sans doute sur le lac salé de Bonneville....

[acmacm]

1929 Ford model A Fordor
Deuxième année pour le model A qui a succédé au model T
1 505 978 unités produites pour cette année dont 523 922 Tudor
c’est pendant toute la période, cette carrosserie coach qui est la plus vendue

pour des raisons fiscales européennes et pour retomber de 19 à 12cv fiscaux, un moteur de 2043cc se retrouve très souvent en lieu et place du 3285cc d'origine. Le modèle est alors baptisé "AF" ou "ANF" et quelque soit la cylindrée la voiture est vendue au même prix.
Le volant rouge à l'origine, vire au noir. La Ford model A Station Wagon Woody est la première type "canadienne" connue.
Le 21 octobre Greenfield Village et Henry Ford Museum sont inaugurés à Dearborn (Michigan à l'Ouest de Détroit)

Ci-dessus je pense plutôt à une Fordor (Sedan 4dr) transformée ou pas en 2 portes
Ci-dessous un vrai coach Tudor

[phil64]

Qu'est-ce que le carburant:"Super premium";de l'essence pour les voitures de course;les stations-services de l'époque en vendait ?

Je suppose que c'était un carburant à haut indice d'octane ( > 100) et en effet on devait en trouver, mais pas partout ....

As the subregular and middle grades of gas came to market in 1962, the average octanes of gasolines in the U.S. now stood at 93 for regular, 99 for premium and 102 for the few super-premiums still left on the market. Those numbers would increase only slightly in the next few years to around 94 octane for regular, and 100 for premium by 1967.

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1950 Mercury 0CM Sport Sedan 4dr
V8 de 255,4cid développant 110cv à 3600t/mn avec une compression de 6.8:1 et un carburateur Holley doublecorps

Mercury 1950 :
c'est l'année de la millionième Mercury produite, une berline 4 portes. C'est l'année aussi où la marque remporte le NASCAR et enfin celle où elle est le pace-car de l'Indy 500
Proposée en :
151 489 COUPE 2dr soit en 3 places à $1875, en 6 places à $1980
et en Monterey avec toît vinyl à $2145
132 082 SPORT SEDAN 4 portes 6 places à $2032
8 341 CONVERTIBLE 2 portes 6 places à $3412
1 746 STATION WAGON 2 portes 8 places à $2561
en option la radio, les vitres électriques (d'emblée sur le cabriolet), le rafraichisseur d'air à bain d'huile, le chauffage, la peinture deux tons et les flancs blancs

SPORT SEDAN












COUPE






MONTEREY COUPE








CONVERTIBLE

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1928 Ford A pickup
première année pour le model A qui remplace la Ford T

en janvier c'est 5000 voitures prêtes à la vente mais jusqu'au mois de mai, la production court après la demande bien plus nombreuse. On peut expliquer cet engouement par l'attente de "la nouveauté" toute l'année précédente qui a fait baisser les ventes US totales de près d'un million de véhicules.

Il existe 10 variantes pour un prix s'échelonnant de $480 à $685 + le Coupe de Ville à $1400 et construit en 89 exemplaires




je j’ai pas photographié de pickup de 1928, par contre voici un torpedo (touring) français codé model AF






les plus jolis à mon avis sont le Coupe 5W R/S ci-dessous et le 3W (faux cabriolet) R/S






celle ci vous fera sans doute penser au premier album d’Hergé en France:

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1929 Ford A Fordor
déjà vu en 4 portes le 17 octobre donc il y a peu
en station wagon (woody) le 1er juillet

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1949 Ford F1 Pickup

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1965 Ford Mustang 289 Convertible

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1949 Ford F-1 Pickup

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1935 Ford V8/40 Pickup

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1966 Ford Mustang Viper

A part de mettre un moteur V10 Chrysler dans cette voiture, je ne vois pas
Ni l’intérêt d'ailleurs





1958 Edsel Citation Convertible
930 exemplaires à $3766/$3801 avec le moteur V8 de 410cid et 345hp

la gamme Pacer se composait de : Ranger, Pacer, Corsair, Citation et Station Wagon
la gamme Citation : Hardtop Sedan 4 portes - Hardtop Coupe 2 portes - Convertible

un bel exemple de Citation Convertible, le haut de gamme
http://www.trombinoscar.com/edsel/es5804.html

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1939 Lincoln Zephyr Convertible Sedan 4dr
le moteur est un V12 de 267,3cid développant 110cv à 3900t/mn

la ZEPHYR se déclinait en six carrosseries toutes 6 places
Sedan 4 portes, 16663 unités à $1360 - Sedan Coupe 2 portes, 800 unités à $1335 - Coupe 2 portes, 2500 unités à $1320 - Town car Limousine 4 portes, 95 unités à $1700 - Convertible 2 portes, 640 unités à $1700 - Convertible 4 portes, 302 unités à $1790


j’aime celle-ci parce qu’elle est française depuis des lustres









en convertible coupé (2 portes)



et deux Customs Coupe 1939 pour finir

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1965 Ford Mustang Fastback ProStreet

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1956 Ford F-100 Pickup
137 581 PICK-UP 2 portes benne courte à $1485 et 25 122 benne longue à $1518
Moteur 6cyl de 223cid développant 133cv à 4000t/mn, compression 7.8:1
ou moteur V8 de 272cid développant 167cv à 4400t/mn, compression 7.8:1

a gamme utilitaires légers de Ford en 1956 se compose de : Courier Custom - F100 - F250 - F350









existe aussi en Panel truck




et même en Custom



plus d’une quinzaine de modèle 1956 détaillés ici : http://www.trombinoscar.com/fordtruck

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1940 Mercury 09A Coupe Kustom
MERCURY n'a qu'un seul modèle à moteur V8 qui se décline en 5 carrosseries
nées en 1939, mes Mercury n’ont pas tardé à servir de base préférentielle pour le Kustom
voici des modèles d’origine en Sedan 4dr et en Convertible 2dr





et en compétition





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1928 Ford model A Enclosed Pickup
La <<Ford model A>> prend le relais. de la <<Ford model T>> fin 1927. Elle est un peu moins simple puisqu'elle comprend 6800 pièces au lieu de 5000 pour son prédecesseur
Le moteur toujours en 4 cylindres, passe à 200cid et double sa puissance pour atteindre 40cv. Le véhicule atteint le 100km/h
Les pare-chocs avant et arrière sont identiques et empruntés à la Ford T 1927
La production a été comptabilisée par groupe de modèles et par année calendaire plutôt qu'année modèle
la première est sortie de chaîne le 20 octobre 1927 mais on considère que c'est un modèle 1928

[acmacm]

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1964 Ford Mustang Hardtop ou 1964 1/2 ou Early 1965
COUPE HARDTOP : 97 705 unités- $2368 - CONVERTIBLE : 28 833 - $2614 ou 2557 selon source

Le succès fut immédiat pour cette voiture fortement inspirée de la Falcon mais à la fois rajeunie et rendue plus sûre

comment expliquer cet engouement?

- La ligne d'abord. Remis dans le contexte de l'époque c'est une réussite totale: des courbes douces et originales avec des ailes arrières naissantes qui apparaitront chez les autres plusieurs années après
- les deux sièges avant séparés et la sellerie simili imitant parfaitement le cuir
- le prix ensuite. $2368 c'est juste $130 de plus que la Falcon Hardtop correspondante, même écart pour le convertible. C'est quelques dizaines de dollars de moins que la toute première Ford "Full Size" de base. Enfin c'est au prix de la Chevy Nova concurrente
- la période sans crise pétrolière très propice au changement annuel de voiture
- la pub aussi avec 10 millions de dollars pour le lancement et le slogan "styling and features of expensive European road cars combined with an American mass-production price."














1956 Ford Fairlane Sunliner (Convertible)
58 147exemplaires / $2359 (6cyl) et $2459 (V8)

en 1956 Ford produisait les modèles suivants: MAINLINE, CUSTOMLINE, FAIRLANE, STATION WAGON et THUNDERBIRD
Les FAIRLANE étaient proposées en : Town Sedan - Club Sedan - Town Victoria - Club Victoria - Crown Victoria - Sunliner











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1941 Ford F-1 Pickup
1941 FORD 11C Pickup 1/2 Ton
$614 - 70 290 unités produites en 1941
moteur V8 de 221cid développant 85hp

à noter que le 3/4 Ton (11D) et 1 Ton (11Y) n’ont plus le même avant

voir d’autres exemples à cette adresse
http://www.trombinoscar.com/fordv8/inde ... tilitaires