ephemeride FoMoCo 2015

[JL 78]

Ma Mercury préférée des années 50.

SVP,mettez-nous la photo d'une Turnpike cruiser 1957 avec des couleurs qui pètent!
Merci d'avance.

[phil64]

+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1

(from conceptcarz.com)

[JL 78]

Merçi Phil
Admirez le style des rétroviseurs,le"M" au milieu du pare-chocs avec ses "bouches d'aspirateur",prêtes à avaler les piétons!
Plus délirante qu'une Cad 1959 à mon avis;j'adore les monstres de chrome qui occupent toute la largeur de la route.
Chez GM justement en 59,il y eut:"Wide Track" by Pontiac;elles ne passaient pas dans les portiques de lavage paraît-il.

[acmacm]

SVP,mettez-nous la photo d'une Turnpike cruiser 1957 avec des couleurs qui pètent!

voici l'arrière qui n'a rien à envier à l'avant ci-dessus : (la Pace car)




autres photos au http://www.trombinoscar.com/mercury/mc5703.html

voici maintenant le chrome en baguettes :




autres photos au http://www.trombinoscar.com/mercury/mc5704.html

[JL 78]

Ces couleurs, jaune et blanc lui vont très bien,c'est ce qu'il faut à une voiture comme celle-là;une teinte unie la rendrait presque sage.
Merçi à toi pour les photos.

[acmacm]

1932 FORD B Closed Cab Pickup
existe en "Open Cab » appelé également "Roadster Pickup » et en « Closed Cab »
Le « B Pickup » reçoit le moteur 4 cylindres du model A (200cid et 50hp)
le « V8 Pickup » reçoit lui le nouveau moteur V8 (221cid et 65/85hp)

Peu d’exemplaires ont survécu car ils sont très recherchés par les customiseurs, surtout le millésime 1932 et sa cultisme calandre (voir http://www.trombinoscar.com/ford1932/dvhrpickup.html )

Voilà un « B » exposé chez Hemmings


autres photos au http://www.trombinoscar.com/ford1932/pickup01.html

Pour aller plus loin avec les Ford de 1932
http://www.trombinoscar.com/ford1932

[acmacm]

19366 MERCURY Comet Cyclone GT Hardtop Coupe
13 812 unités à $2891 avec moteur V8 de 289cid et 200hp

existe également en Convertible (1 305 unités à $2961et même moteur)
en GT Hardtop et Convertible avec moteur 390cid et 335hp
en GTA même moteur mais avec boite automatique

ce modèle est le prélude de la Mercury Cougar, il disparaîtra à son arrivée
voir la page http://www.trombinoscar.com/comet/1966.html




autres photos au http://www.trombinoscar.com/comet/co6609.html

[acmacm]

Si quelqu'un sait pourquoi la Comet Cyclone ci-dessus, s'appelle "RIO", je suis preneur de l'explication

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1955 FORD F100 Pickup
124 842 unités en 6cyl à $1538 ou en V8 à $1615



autres photos au http://www.trombinoscar.com/fordtruck/fd5504.html

existe également en Panel Truck, tout aussi charmant



autres photos au http://www.trombinoscar.com/fordtruck/fd5502.html

[phil64]

Si quelqu'un sait pourquoi la Comet Cyclone ci-dessus, s'appelle "RIO", je suis preneur de l'explication

Je connais les Cyclone Spoiler II, version sportive et développée en vue de courir en Nascar en 69, l'équivalent de la Talladega chez Ford, mais Rio ça n'existe pas, enfin c'est peut être le nom du customiseur-préparateur ?
Une page en anglais sur les Cyclone GT .

[JL 78]

Sympa ces Panel Trucks sur base de pick-ups;je serais curieux d'en voir d'autres marques.

[acmacm]

Sympa ces Panel Trucks sur base de pick-ups;je serais curieux d'en voir d'autres marques.

ici tu vas au 1er février, il y a un Panel Truck Chevrolet
viewtopic.php?f=5&t=1391

un International le 8 février
viewtopic.php?f=8&p=14412#p14412

et il y en aura d’autres à venir

[JL 78]

Le Chevrolet du musée Coca-Cola est très chouette avec ses larges marche pieds,par contre,l'International jaune a été enlaidi avec ses petites roues en alliage et ses rétroviseurs modernes;dommage.
Pour évoquer le "moderne",je crois que des Chrysler PT Cruiser ont été transformés en Panel truck,il faut dire que la ligne s'y prêtait bien,même s'il est moins haut qu'un pick-up.