Délire ...

[phil64]

Mercury Palomar (concept car). La partie supérieure du hayon glisse dans le toit, le siège arrière se lève ainsi qu'un pare-brise supplémentaire !!
Voir ici

Mercury-Palomar-Rear.jpg

Mercury-Palomar-1961-_concept_car_01.jpg

Mercury-Palomar-1961-1.jpg

[Vinces]

La cinétique doit etre un morceau de bravoure par contre la calandre me fait penser a une ancienne Ford Taunus....

[Relmax62]

La partie supérieure du hayon glisse dans le toit

Pas tout à fait d'accord : la partie arrière du toit glisse vers l'avant (the rear section of the Palomar wagon’s roof slid forward). Je suppose que la lunette arrière descend simplement dans le hayon.

Pour le pare-brise de toit, je me demande quand même d'où il pouvait bien sortir, vu sa forme. M'est d'avis qu'il était plutôt fixe.

Sur une autre page, ils indiquent que c'était une 4 portes côté gauche, et une 2 portes côté droit : http://www.carstyling.ru/en/car/1962_mercury_palomar/ (cela semble confirmé par la photo couleur où l'on voit un petit trait vertical au pied du montant arrière gauche)
The silver-blue fiberglass prototype had a some very atypical features; it was a four-door hardtop on the driver's side only with "suicide" type doors, had a so-called flying bridge third passenger seat inspired by boats, and a sliding roof section.

[stroker]

Concernant le pare brise de toit, peut être qu il coulisse avec le toit? ainsi en fermant il viendrai épouser le hayon de coffre? la forme est étrangement identique je trouve.




Et ca regle le probleme de la vitre arriere: c'est le pare brise!

[Chevyboy]

Concernant le pare brise de toit, peut être qu il coulisse avec le toit? ainsi en fermant il viendrai épouser le hayon de coffre? la forme est étrangement identique je trouve.




Et ca regle le probleme de la vitre arriere: c'est le pare brise!

"Voilà une idée quelle est bonne" et sans doute probable si l'on considère que la partie de toit amovible est solidaire de la vitre du hayon que cet ensemble avance / coulisse de façon solidaire et qu'arrivé en fin de course un système relève la vitre arrière un peut selon le principe des déflecteurs de toit ouvrant .

[phil64]

Je n'en suis pas si sûr !!! regardez les 2 premières photos, il y a des retours latéraux du pare-brise, comme un "panoramique" fin fifties. Ça peut pas coller avec le hayon.

paloPB.jpg

[Vinces]

Je ne pense pas non plus que le pare-brise se déplace mais je ne voie pas d'avantage comment se fait le raccord entre la glace du hayon et le toit compte tenu de l'arrondi qui est présent a ce niveau, a moins que le toit ne soit souple

[Chevyboy]

Effectivement, en y regardant de plus près, la surface brillante sur l’abattant avec le gros rebord gris doit être la vitre arrière le boudin faisant l'arrondi du toit . Auquel cas l'on peut imaginer que le toit glisse vers l'avant au dessus du pare-brise arrière qui est libéré par le toit et se relève lorsque celui-ci est en fin de course .

[stroker]

Dans ce cas pourquoi les coulisses descendent jusqu'au bord du hayon et pas au coin du toit? le mystère reste entier!

[phil64]

le mystère reste entier!

Et le restera sûrement vu qu'il n'y a pas d'autres photos que ces 5 et que le wagon a brûlé dans l'incendie du Ford Rotundia en 62 !

En regardant le "Standard Catalog" (où se trouvent à la fin les concept cars), il est écrit: ...The rear part of the roof rolled back similar to a roll top desk. There was a second windshield mounted on the roof. Donc la partie arrière du toit se déroule vars l'arrière (dans le hayon ?) comme sur les bureaux à rouleaux (ou bureau cylindre) . Et le pare brise supérieur serait fixe.