ephemeride FoMoCo 2015

[JL 78]

En fait,pas vraiment Panel Trucks,plutôt:"Delivery Cruiser";j'en avais vu,mais je ne retrouve pas de photos.

[acmacm]

Le Chevrolet du musée Coca-Cola est très chouette avec ses larges marche pieds,par contre,l'International jaune a été enlaidi avec ses petites roues en alliage et ses rétroviseurs modernes;dommage.
Pour évoquer le "moderne",je crois que des Chrysler PT Cruiser ont été transformés en Panel truck,il faut dire que la ligne s'y prêtait bien,même s'il est moins haut qu'un pick-up.

Tu as tout à fait raison mais l'origine est différente
j'ai photographié le Chevrolet au musée Coca-Cola à Atlanta (cote Est) et il vient d'Amérique du Sud si mes souvenirs sont bons
J'ai photographié l'International (ils sont très très rares en fourgon) dans une bourse régulière de Los Angeles( cote Ouest)
La localisation est importante car à L.A. il y a énormément de mexicains et ils sont à la base d ece style de transformations: petites roues, grandes roues, lowrider et son contraire, voitures sauteuse etc etc

[phil64]

Le PT Cruiser a en effet était présenté en "concept car" sous le nom de "Panel Cruiser" (en 2000) mais jamais commercialisé. Néanmoins il y a eu des sociétés qui vendaient des kits afin de les "customiser" en Panel Cruiser.

gp2006_0604AI [fili].JPG

[acmacm]

tu as réagi plus fvite que moi Phil, mais il faut dire que moi, ce sont mes photos

En fait,pas vraiment Panel Trucks,plutôt:"Delivery Cruiser";j'en avais vu,mais je ne retrouve pas de photos.

pour moi la fourgonnette est le delivery sedan, et le fourgon le delivery truck ou le panel truck

Sur le PT Cruiser je je pense pas qu'il y en ai eu officiellement mais j'ai vu quelques transformations:



autres photos au http://www.trombinoscar.com/chrysler/cl0306.html

ca existe même en sedan pickup

autres photos au http://www.trombinoscar.com/chrysler/cl0303.html

j'ai rencontré son concepteur qui fait également des fourgonnettes
http://www.pteazer.com

J'ai rencontré un autre transformateur mais amateur
Il a voulu sur son véhicule, placer toutes les caractéristiques des années 30 à 50
(enfin si j'ai bien compris): deux portes, vitres fixes arrière, couvre roue, clime extérieure
deux tons, casquette de phares, flancs blancs....
Si je ne juge pas je dirais quand qu'il y a un moment il faut savoir s'arrêter

[JL 78]

Pour le dernier,on pourrait dire qu'il servirait aisément de support publicitaire à une célèbre marque de boisson énergisante,utilisant les mêmes couleurs.
Merci pour toutes ces photos intéressantes.

[acmacm]

1939 Lincoln Zephyr Convertible Sedan
302 exemplaires à $1790 en cabriolet 4 portes et moteur V12 de 267cid/110cv

- « Zephyr" était le modèle… de base proposé en sedan, town car, coupé, cabriolet.
Berline et cabriolet étaient proposés en 2 ou 4 portes
- le second modèle était le "model K" avec un V12 de 414cid/150cv
proposé en 21 choix de carrosserie, il ne s’est vendu qu’en 133 exemplaires
les prix s’étalaient de $4800 à $5100 et à partir de $5800 pour les carrossiers privés
- le fameux modèle « Continental" naîtra l’année suivante en 1940

En voilà un exemplaire parisien depuis son importation, 4 portes également



autres photos au http://www.trombinoscar.com/lincoln/lc3901.html


en deux portes


autres photos au http://www.trombinoscar.com/lincoln/lc3902.html


Malgré le peu d’exemplaires commercialisés, ce véhicule tombe parfois dans les mains de kustomeurs radicaux


autres photos au http://www.trombinoscar.com/lincoln/lc3905.html
elle fut un temps, le symbole de la marque « Hot Wheels »




autres photos au http://www.trombinoscar.com/lincoln/lc3906.html

[Relmax62]

- « Zephyr" était le modèle… de base proposé en sedan, town car, coupé, cabriolet.
Berline et cabriolet étaient proposés en 2 ou 4 portes

Pour être précis :
- sedan (berline 4 portes)
- coupe-sedan (berline 2 portes)
- coupe (coupé 3 places / 3 fenêtres)
- convertible coupe
- convertible sedan
- town limousine (berline 4 portes mais avec séparation chauffeur)
- town car (carrosserie très étrange !)

Enfin, la Continental est née en 1939, sous la forme d'un prototype, avant d'entrer en production pour l'année-modèle 1940 (l'arrière est différent du modèle définitif - l'avant aussi, mais dans une moindre mesure (capot, calandre...), ainsi que les portes, etc...). Perso, je préfère le prototype, qui me semble encore plus fin et élancé.

1939Conti.jpg

1940Conti.jpg

[acmacm]

1970 Ford Mustang Boss 429 Fastback
399 exemplaires pour le Boss 429, option à presque +50% du prix base
moteur Ford "Z" en V8 de 429cid et 375cv"

[phil64]

399 exemplaires pour le Boss 429, option à presque +50% du prix base

Bonne pioche parce qu'une Boss maintenant c'est pas 50 % en plus, c'est 100 ou 200% !!!

[acmacm]

1973 Ford Mustang Mach I Sportsroof
dernière année sans panache pour la génération I de la Mustang
cette Mach I s’est vendue à 35 440 unités très souvent jaune à capot partiellement noir mat




Elle existait aussi en Convertible:




En 1973, pour la Mach I, tous les moteurs étaient disponibles
y compris le 6cylindres de 250cid et 99cv contre une minoration du prix
3 choix de v8 : 302cid/141cv - 351cid/177cv - 351cid/266cv
à noter que ces moteurs développaient en 1970 respectivement : 145cv pour le 6 cylindres
et pour les V8 : 220cv - 250cv - 300cv

[acmacm]

1956 Ford Customline Victoria Hardtop 2dr
la Custom line est le milieu d'une gamme aynat à la base « Mainline » et au top « Fairlane »
Les familiales font un modèle à part entière dans lequel on retrouve les trois niveaux
N’oublions pas non plus en 1956, la Thunderbird à deux places

les Customline ont perdu le « Business Coupe » et ont gagné cette version « Victoria Hardtop »
tous les niveaux existent en 6 cyl et pour environ $100 de plus, en V8

Je n’ai pas d’exemple des Customline, même pas des Mainline
les Fairlane et bien-sûr la Thunderbird ayant monopolisé la collection
Voilà un sedan 4 portes et un Club Victoria 2 portes




il y a le modèle grand luxe appelé "Crown Victoria" avec un toît en deux parties
Je n’ai pas d’exemplaire 1956 mais voilà un 1955






Pour moi ce modèle vaut largement une "tri-five" Chevrolet sauf peut-être le Nomad

[phil64]

Les Crown Vic' 55/56 ont été surnommées "basket handle" à cause de la moulure analogue à une poignée d'un sac ! La plus désirable est sûrement la Skyliner avec le 1/2 toit transparent (et un Continental kit !!)

1955FordCrownVicSkyliner_01_700.jpg