Une américaine

[Vinces]

Oui, Oui, c'est une américaine, même si nous n'avons pas l'habitude d'y penser.

Fabriqué en France pour le marché US et vendu neuve aux Etats-Unis, elle est de retour depuis 3 ans après près de 60 ans passé outre Atlantique. Quelques particularité de ce modèle;
- équipée d'origine en 12v alors que le marché européen etait encore au 6v (du moins sur ces modèle)
- Starter automatique
- Compteur en MPH
- et bien sur tout les autocollants d'entretien en anglais

Nous avons rencontré cette Dauphine lors d'une sortie organisée par un club de Renault Caravelle ce WE
J'ai toujours été impressionné par le nombre de Dauphine vendues aux USA, il n'est pas rare en voyant des photos d'époque d'en voir une dans le flot de circulation. Ce qui me surprends en fait, c'est la motivation de rouler en Dauphine alors que l'industrie automobile de l'époque proposait tout de même plus confortable et plus spacieux

[Relmax62]

Ce qui me surprends en fait, c'est la motivation de rouler en Dauphine alors que l'industrie automobile de l'époque proposait tout de même plus confortable et plus spacieux

Il y avait certainement des gens qui cherchaient des "compactes", et qui ne voulaient pas de géantes de Detroit. Les Valiant ou Falcon furent certainement la réponse de Detroit à ces modèles venus d'Europe (Dauphine, Coccinelle...).

Cette "américaine" fut aussi sud-américaine (brésilienne), produite par une marque américaine : voici la Willys Gordini !!!

WG.jpg

[Relmax62]

Et il y eut aussi la Henney Kilowatt, produite à 47 exemplaires :

Henney-Kilowatt.jpg

Mine de rien, je trouve que la Régie Renault se débrouillait pas mal à l'époque.

[Vinces]

Il fallait avoir la foi pour lancer une voiture électrique dans les années 50, une époque où le pétrole ne coutait pas grand chose.

[Freddy78]

Salut à tous,

Régalez-vous avec ces deux pubs, le texte de la première en français et anglais.
Tout une époque !

Dauphine 1960 (513 x 711).jpg

Dauphine 1961 (759 x 1040).jpg

Tiens ! le prix a baissé de $60 entre les deux pubs !

J'en ai peut-être aussi de la 4 cv (dans mes bouquins).

Bye

[Vinces]

J'aime beaucoup la garantie de ........ 6 mois (1ere pub)

[olds]

Les dauphines n'ont pas eu un tres grand succes aux US... mais j'ai quand meme expediee une Dauphine electrique Henney kilowatt en France... voiture trouvee dans une casse a New York, pas de siege arriere et que des batteries a la place.. d'ailleurs c'est la seule ville ou ont ete vendue ces modeles electrique...

resized_BATTERIE.jpg

[Vinces]

Je trouve que les Dauphines sont quand même assez facilement présentes sur des photos de l'époquie dans le flux de la circulation, il n'est pas rare d'en voir une.

Tres Intéressante ta photo.

Placer les batterie a la place de la baquette arrière est un choix curieux
- perte de 2 places
- problemes divers liés a la présence des batteries à cet endroit (dégagement de gaz lors de la charge - brulure potentiel des sièges avants ...)
- Coté esthétique ( a moins qu'a l'origine les batterie soient cachées par une planche ou un fond quelconque )
Et c'est curieux ces batterie en 6v alors que les modèle exportés etait deja en 12v. C'etait peut-etre un format de batterie permettant la moindre perte de place

[Relmax62]

Cette Kilowatt me laisse perplexe. Peut-être un modèle 1961 avec un système 84 Volts ?

Il semblerait que les batteries étaient placées devant et derrière, et peut-être à la place de la banquette arrière pour 1961. 14 x 6 volts (1961 ?), 12 x 6 volts pour 1960, et 6 x 6 volts pour 1959. En même temps, des sources indiquent 100 ou 120 modèles produits, 47 vendues, 1959-1960 ou 1959-1961...

Company records show that there were 24 cars sold as 1959 models and 8 Kilowatts sold as 1960 models. It is unclear when the other 15 cars were produced, but records show that some of them may have been sold as 1961 or possibly 1962 models...

Mais bon, avec les années et si peu de vente, difficile de dire ce qui est d'origine, presque d'origine ou pas du tout d'origine...

Cette photo me laisse encore plus perplexe : batteries devant et derrière, mais pas de banquette arrière on dirait...

hennekw3.jpg

[phil64]

C'est bien dans le coffre avant et dans la baie "moteur" Ar que se trouvaient les batteries. Site à consulter
Il semble bien qu'il n'y ait pas de banquette Ar.

[Relmax62]

Comme je ne vois aucune photo des places arrière, j'ai bien l'impression que l'arrière devait être utilisé pour des bagages. Reste le mystère de cette version 84 volts et les batteries ailleurs.

[phil64]

D'après Wikipedia on ne sait pas s'il y a eu une seule 84 construite !

L'entreprise continua à faire de la publicité pour la voiture en 1961 en espérant réunir suffisamment de commandes pour utiliser la totalité des 100 châssis commandés à Renault. Une version 84 V fut annoncée, sans que l'on sache si un seul exemplaire fut produit.

Si on résume : 1959 => 36 V et 1960 (et 61-62 ?) => 72 V