Ephéméride "Classic Cars & Trucks 2011"

[Relmax62]

La Skylark a existé en hardtop ???

[acmacm]

La Skylark a existé en hardtop ???

pour moi (et pour mes notes) pour célébrer le cinquantenaire de Buick il y a eu 1690 Skylark construites en convertible à $5000 au lieu de $3500 pour l'autre convertible tous deux dans la Series 70 (Roadmaster)
Pas de hard-top 2dr à ma connaissance ni dans "American Dream car" qui classe la Skylark en 1952 en convertible pour une commercialisation en 1953

A remarquer que le modèle a été poursuivi en 1954 avec des ventes réduites de moitié et plus facile à différencier des autres roadmasters
http://www.trombinoscar.com/buick/bk5402.html

A creuser, même s'il n'est pas très gracieux
bon je sors

[Relmax62]

Serait-ce un prototype, ou un custom "maison", genre essai de style ?

Skylark.jpg

On trouve d'autres photos sur http://www.conceptcarz.com

[Freddy78]

Les deux suivantes arrivent...

July 25.jpg

July 26.jpg

A bientôt.

[acmacm]

complément photo pour le 14 juillet et la
1963 PLYMOUTH Fury Convertible

5 221 unités à $2923 avec 6 cylindres de 225,5cid développant 145cv à 4000t/mn. Compression 8,2:1 carburateur monocorps
• option pour V8 de 317,6cid développant 230cv à 4400t/mn. Compression 9,0:1 carburateur double-corps
• plus haute option : V8 Max Edge 426cid - 425cv

gamme plymouth 1963 : VALIANT (V100 - 200 - Signet) - FLEET - BELVEDERE - FURY (Fury et Sport Fury)
les Fury en 6cyl ou V8 : berline avec et sans montant central 4 portes, berline hard-top 2 portes, cabriolet et familiale
en Sport Fury en V8 : coupé hardtop et cabriolet

Sport Fury Convertible:




moteur 426cid



Fury et Sport Fury Hardtop




Station Wagon

[phil64]

• plus haute option : V8 Max Edge 426cid - 425cv

Max Wedge !!! Wedge pour l'architecture des culasses en "coin" (inaugurée en 1958 sur les 350, puis gamme étendue en 59 avec les 361 /383 / 413) et Max pour Maximum (performance). C'est le prédécesseur du 426 Hemi et un moteur de course "only", quasi inconduisible en conduite normale. Plusieurs "stages" : I ,II ou III . La puissance de 425 cv est bien sûr sous évaluée ...
Voici une excellent lien sur "Max" !!!

[Relmax62]

N'oublie pas de mentionner le taux de compression de ces mécaniques-là, assez impressionnant :
- 1962 413ci 410ch : 11,0:1
- 1962 413ci 425ch : 13,5:1
- 1963 426ci 415ch : 11,0:1
- 1963 426ci 425ch : 13,5:1
- 1964 426ci 415ch : 11,0:1
- 1964 426ci 425ch : 12,5:1

[phil64]

Avec le 13.5 vaut mieux utiliser un indice d'octane TRES élévé (105 mini, "essence aviation") sinon gare à l'auto allumage !!!!

[Freddy78]

Bonsoir, je continue mon opération d'anticipation.

July 27.jpg

July 28.jpg

July 29.jpg

Bonne nuit !

[acmacm]

chapeau les explications, on voit que l'on a affaire à des mordus!

Moi qui pensais que le wedge venait de W-edge, l'anc^tre du 3G, je me demandais ce que ça venait faire là
edge - G - 3G - bientôt 4G et accessoirement wifi
Bon je touche pas ma bille
j'ai consulté "Mopar Muscle" de Robert Genat (Motorbooks) sans résultat
je sors

[acmacm]

complément Photo pour la
1965 FORD Galaxie 500 Hardtop Coupe

157 284 HARDTOP 2 portes 6 places à $2630 en 6cyl et $2737 en V8



gamme Ford USA 1965 : Falcon, Custom, Fairlane, Galaxie, Station Wagon, Mustang, Thunderbird, GT(40)
les Galaxie : Galaxie et Galaxie 500 -6cyl de 240cid/150cv Code "V" et V8 de 289cid/200cv Code "C"

photos complémentaires de ce modèle





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2005 Chevrolet Corvette DESIGN

[Relmax62]

photos complémentaires de ce modèle

En es-tu sûr ? J'ai l'impression que c'est un modèle 1966 que tu montres :
- phares différents (division entre les 2 en 1966).
- calandre différente (en 2 parties horizontales sur 1966).
- inclinaison de la lunette arrière (incurvée sur 1966).
- feux arrière (aspect plus carré en 1966).
- ailes arrière (plus en "pointe" en 1966 - un galbe plus prononcé).
- disposition du script Galaxie 500 (à l'arrière en 1966, à l'avant en 1965), et triple barrettes sur les montants arrière en 1966.

Comparaison de la partie arrière :

1965 :

1965-1.jpg

1965-2.jpg

1966 :

1966-1.jpg

Comparaison de la partie avant :

1965 :

1965-3.jpg

1966 :

1966-2.jpg