Ephemerides 2012 (Classic Cars/Trucks + Mustang)

[acmacm]

J'ai appris aujourd'hui que le plus grand musée du monde (!) consacré à l'automobile allait ouvrir en juin. C'est à Tacoma (WA), pas loin de Seatlle (et de Vancouver).
3300 voitures !!!! Voir ici et ici

hummm, ça prend combien de jours???
Seattle est une destination bon marché mais lointaine : on trouve en départ de province à moins de 600€ mais 15h d'avion
J'ai déjà visité un même musée 3 matinées de suite (Reno, Nevada) parceque la ville était bloquée par la neige tout début... juin. Donc je me méfie car là c'est encore plus au nord

D'autre part Seattle est l'endroit le plus au Nord et le plus à l'Ouest des USA (hormis l'Alaska et Hawaï)
et je ne garde pas un excellent souvenir de mon voyage en Nouvelle Angleterre (le plus au Nord aussi et le plus à l'ESt) à cause de la pluie et du brouillard

A voir

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1946 CHEVROLET 1/2 Ton Pickup

voir le 3 février et surtout le 27 janvier

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1923 BROCKWAY? Firetruck

les trois principaux fabricants étant Mack, Ahrens-Fox et American LaFrance, on peut déjà les éliminer par la forme du radiateur
Je pense à un Brockway équipé pour le feu par American LaFrance
voilà un modèle proche de 1921 et aussi équipé par American LaFrance:





1966 Ford MUSTANG GT Fastback

première année pour le fastback




existait aussi en coupé et cabriolet depuis l'origine, 20 mois plus tôt




Limousine et pickup sont des adaptations




Autres photos au http://www.trombinoscar.com/mustang (145 autos et env 1000 photos)

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Buggy

il y a une marque au centre du tablier avant; elle semble être placée entre deux clés de fa
Ceci dit je n'ai aucune idée de la marque

Les buggies sont directement dérivées des voitures hippomobiles légères du XIXe siècle
Les plus luxueux comportaient en lieu et place du tablier avant, un caisson qui une fois ouvert, dégageait deux places assises supplémentaires

le premier buggy "horseless carriage", daterait de 1889 et jamais restauré depuis




Ensuite c'est surtout IHC (International), Black, Duryea qui en ont produit
Ci dessous un Duryea de 1893 re-créé à l'identique


http://www.trombinoscar.com/ancetres/duryea9301.html

Ils ont perduré jusqu'au début des années dix avec la marque Sears, tout à fait comparable à notre Manufrance
Le buggy était vendu par correspondance et livré à monter. Voilà deux beaux spécimens (1908 - 1910 et 1911) et la manufacture







autres buggy jusqu'à 1904 au http://www.trombinoscar.com/ancetres
et de 1905 à 1912 au http://www.trombinoscar.com/veterans

[Relmax62]

Clé de fa ou clé de sol ? (à gauche, on dirait plutôt une clé de sol, et à droite un b de bémol ... mais bon, on ne distingue pas grand chose ...)

[acmacm]

A propos du Buggy ci-dessus

"sivle" modérateur du forum http://americancarpassion.forumactif.com/ nous donne de sérieux éléments de réponse
Ce serait une Holsman 3 Carriage de 1904
Pour la marque c'est sûr, on retrouve le sigle ici (plutôt des clés de sol que de fa, voire proche des armoiries):



Pour l'année c'est entre 1903 et 1906 puisqu'avant la marque n'existait pas et ensuite l'entraînement a lieu par câble
Pour le modèle, je pense avoir photographié ce "highwheeler" en 2005 dans la baie de San Francisco
je pense d'ailleurs que celui que j'ai photopraphié est celui de l'éphéméride
vous trouverez des photos très détaillées au http://www.trombinoscar.com/ancetres/holsman0401.html
comme par exemple :



encore bravo à sivle



1948 FORD F-1 Pickup 1/2 Ton

voir de nombreux exemples le 2 février 2012

Quelques nouveautés (24) sur le trombinoscar: Willys et la suite (Rambler, AMC, Jeep...)
elles sont détaillées au http://www.trombinoscar.com/newsphotos

et sur un nouvel album facebook : http://www.facebook.com/media/set/?set= ... f967b2d020

[acmacm]

hommage Ford MUSTANG

très complémentaire à celui du 23 janvier 2012 ce qui permet de les dater tous deux à 1964
toujours sans en connaître l'occasion, l'utilité et le message
(je prends tous renseignements)

[acmacm]

Brougham Electric

c'est un Brougham avec siège de conduite... à l'arrière; une voiture électrique qui se ressemblaient toutes il y a juste un siècle
Raugh & Lang, Detroit, Woods, Baker, Milburn pour les plus connues
pour celle-ci et encore une fois, je sèche

[Vinces]

L'entrainement se faisant par appuis de la petite roue (comment appelles-tu ça ?) sur la surgace de roulement de la roue, a quoi sert la corde ?

[seville81]

Je dirais que ça doit permettre de passer la "seconde", en effet si on décolle le "galet" (c'est comme ça que ça s'appelle sur les solex) la corde se tend et enclenche un rapport supérieur, la poulie entraînante (pas entraîneuse hein!) est plus grosse que le galet et la poulie entraînée est plus petite que la roue donc vitesse plus grande pour le même nombre de tours de l'axe d’entraînement.

[acmacm]

je ne distingue pas une dynamo d'un démarreur ou d'un alternateur, le V8 je sais qu'il y a des bougies des deux côtés bref je ne touche pas ma bille.
Par contre l'entrainement par galet j'ai connu ça dans ma jeunesse à 14 ans en un Solex avec le tour de la Belgique (à 15, le tour des Pays Bas)

Il est vrai que dans ce cas précis, on peut penser qu'il y a l'entrainement par corde ET par galet ou frottement
j'ai pris aussi le moteur aussi si ça peut aider à la compréhension...



Sur une autre Holsman 1904 que j'ai photographiée dans un musée (la première était sortie lors d'une concentre....),
http://www.trombinoscar.com/ancetres/holsman0402.html
il y a un début d'explication sur la première photo et un autre système qui semble être un guide




Sur une dernière Holsman mais cinq ans plus tard (1909) la corde a laissé place à une chaîne
http://www.trombinoscar.com/veterans/holsman0901.html
modèle 1909, le système est légèrement différent mais le principe est identique
à mon avis, ce doit donc être un guide (le diamètre de la roue est très grand et les rayons sont en bois d'où la nécessité de la "guider")




A moins que ce soit un système d'embrayage. Les techniques répondront surement

[acmacm]

Seville 81 a répondu techniquement pendant le temps que je rédige ma proposition
Les photos supplémentaires lui permettront sans doute d'affiner et cnfirmer sa proposition
Moi je pars déjeuner